見せパン？・・・それともマジパン？？

いつものところに東武6050系モハ6156号が停まっていました。人気のある２個パンタ車です。前位のパンタは冬しか上げない〝霜取り用〟とされていますが、、、それって集電はせずにひたすらガリガリ霜を取る〝見せパン〟という意味にとれます。

こちらは連結面寄の本来のパンタ。ちゃんとメインヒューズが載っていますが避雷器がありません。

そしてこちらが〝霜取り用〟とされるパンタ。絶縁用の碍子は良いとしても避雷器はこちらに付いてます。つまり回路的に２基は接続されていることでは?　しかも屋根上の引き通しもあるようで明らかに〝見せパン〟ではないようです！

つまり〝霜取り用〟ではなく「架線凍結の恐れがある冬季は離線を回避する為に２基あげる」・・・ということだと思います。

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何のお詫びもないよｗ♂ｗ

横浜花火大会が行われた昨夜はこともあろうに桜木町で下品東北南行電車が架線を切断し深夜まで大混乱♂♂♂　仮復旧したものの本復旧工事の為今朝も始発から１時間程度区間運休になったようです。例によって影響を受けたのは運転上何の関係もない路線まで及んだようです。

それにも拘わらず今朝の神田駅改札を見回してもお詫びの一言も出ていませんでしたｗｗｗ

最近のＪＲ東は架線系の大チョンボが多発しているようです♂♂♂　　下請イジメで業者がケツまくってるんじゃ内科医？？？　（激謎）

タグ：横浜花火大会 2015年8月4日 桜木町 京浜東北線 架線 お詫び ＪＲ東日本 事故 多発