影の薄かった５１０２Ａから先に引退・・・ [元気でね♪]
現役最後の元東急５０００系〝青ガエル〟となった熊本電鉄５１０１Ａ～５１０２Ａ２両も遂に引退の時がやってきたようです。まず最初に５１０２Ａが３月８日の粋な計らいによる２連の構内運転に続く上熊本支線での単独運用を最後に引退したようです。
２連での運用は短期間だっただけに貴重なシーン！
思えば私が訪れた時はいつも５１０１Ａが動いていて５１０２Ａはいつも昼寝＆予備車状態で影が薄かったです。これは２００８年の５月に営業運転中の５１０１Ａと昼寝中の５１０２Ａが北熊本で並んだシーンです♪
残る５１０１Ａの引退は秋頃らしいのでもう１回会えるかな？（謎）
渋谷駅前のダルマさんだけでは余りに寂しい♂ 日本で最初で最後の本格的張殻構造車体の記念すべき名車！ 〝平面ガエル〟を原形に戻して先頭車同士の２連で〝里ガエル〟（爆）することを切望します！ 熊本からはモハ３０１が里帰りし小田急でモハ１０として復元が実現した記憶も新しいです。
ところで・・・何で５０００ではなく５１００番台を名乗り、１形式しかなくても〝５０００系〟なのでしょうか？ そして途中から何故か〝Ｂ〟もないのに〝Ａ〟が付いたのか？？ 御存知の方、教えて下さい m(__)m
それにしても新しいものでも製造以来５５年余。極限まで軽量化した鋼製車で熊本に来て３０年以上・・・晩年は大した手入れもされずに良くぞ生き残ったものです！♪
新しいカテゴリー「元気でね♪」だよ～んｗ [元気でね♪]
昨日、わざわざ小手指に行ったのは週明けに近江鉄道に旅立つ３０００系３００９編成を見る為です。残念ながら検修庫の中に入っていて間近で拝めなかったのでデジタルズーム４倍の換算1200ｍｍ超望遠画像ｗ こうしてみるとシングルアームパンタに換装されたみたいですが反対に連結された牽引用の１０１系２６３編成のパンタです。既に甲種輸送後部標識が取り付けられ、最後の点検を受けていました。
先輩２系列より先に全廃になる〝薄幸電車〟のイメージが強かったですが全車７２両中１２両が近江鉄道譲渡、そして３両が保存（？）というのは快挙ではないでしょうか？人間同様、電車の運命も判らないものですね。
