変な事故でドヤドヤだよ～んｗ [ドヤドヤ♂]
１５日未明に高崎線籠原駅構内で起きた実に珍妙な電気事故。表向きは〝信号装置故障〟となっていますが事の起こりは駅ホーム付近の架線を支える碍子が何らかの原因で絶縁不良というか完全な短絡を起こし、付近のホーム屋根、支柱だけでなく、そこいらじゅうの低圧機器までが〝落雷状態〟になってしまい信号保安設備すべてがアウトになってしまったという信じられないような事故ｗｗｗ♂♂♂ 復旧は17日始発（予定）というから丸二日間JRの大幹線が不通になるという大失態！熊谷～本庄間が完全不通でそれ以外は本数を減らし区間運転。新幹線の熊谷～高崎間が振替輸送に充当されているようです。
ということでちょっと上野で様子を見てきました。勿論高崎線関連の「上野東京ライン」は直通中止。多くの列車が普段は見られない〝熊谷行〟で殆どの列車にグリーン車マークがありません！
何と普段はガランとしている早朝の１３～１５番線に近郊電車が並んでいます。１３～１４番線は非営業で夜間停泊だったもよう。籠原区まで運転できない影響でしょうね！
こちらは本来高崎行の７番線始発825Mですが本日は鴻巣行。しかも出発時刻を過ぎてもドアも開きません。結局10分以上延発。この列車のみグリーンマークが点いていました。
夜間停泊らしいE233系が出て行った後に高崎線一番電車が定刻到着。本来なら高崎始発の小田原行1821E。今朝は熊谷発？で不便な13番線止まりで〝県民〟の不平爆発♂ その昔「能登」の回送と日暮里付近で離合する嫌われ者wで〝カブレラ号〟（謎）の異名を持っていました。
1821Eの折り返しは1822E。列車番号は〝対〟ですが、本来ならこの列車は熱海始発の高崎行。上野では地上ホーム同士の離合になります。今朝は折り返しの為約7分延発で熊谷行となりました。表記ではグリーン車無しですが締切扱いなど無く尾根遺産も乗務しているようでした！？
〝レア行先〟は多くの方が（多分非鉄）カメラを向けていました。「熊谷」「鴻巣」に加え「吹上」も登場！ 上野～熊谷間はかなりの本数が確保されていました。熊谷から秩父鉄道（羽生）、東武鉄道、上毛電鉄経由の振替乗車なんて出来ないかしら！？♪ （謎）
それにしても最近の・・・特にJR東は架線系の珍妙な事故が余りに多すぎます！♂ そして今回は短絡が起きたとしてその後段での保安が余りにお粗末！！！ 一体全体、どうなっているの？？？
北海道最混雑路線！ [ドヤドヤ♂]
だらだらうｐの去年２月の北海道旅行ｗ ３日目は宿の無料朝食を後回しにして豊幌駅で２本の７１１系６連を撮ってから宿の戻り無料朝食を時間制限ギリギリに食べて（そのせいか写真が無いｗ）直ぐに千歳空港に向かいました。残念ながら指定のUシートは満席。普通車はご覧の通り♂ ７８９系1000番台の初乗車はこんな状態になりましたｗｗ いかにも〝大陸的〟（謎）な荷物が見えますね。
でも一般列車としての役割も果たしており特に旭川方面からの特急としての乗客もかなり居ることから途中で下車する人もいて幸運にも座れました♪
千歳空港駅はデンマーク国鉄監修のデザインは良いのですが伸び続ける空港旅客に比べホームが狭いのが難点♂ 列車はほぼ終日１５分ヘッドでUシート組込みの５両編成に統一されており時間帯によってはすし詰めの列車が出ていて７３３系ロングシート車の導入も頷けます。ホーム長も６両が限界だし増発も？？？ ちょおっと抜本策を考えなくてはいけない時期に来ていると思います。
自動改札の脇に大荷物用の〝通り道〟が設けられているところがありますが千歳空港駅のはデカイ！
昨日、今日と穏やかな天候の北海道とは裏腹に関東地方の大雪が、、、（謎）
ふたたび・・・浅草雷門の赤ちょうちんだよ～ん♪ [ドヤドヤ♂]
以前にもうｐしたことがある浅草雷門の超有名な特大赤ちょうちん！私だけが知っている秘密のポイント（謎）から激写！！ ほとんど大陸の観光地状態ですｗｗ
ここ１年で東西南北を問わず外人観光客の増加が目立っていますが今年の春は特に凄い！！ ちょうど西洋では「復活祭」東洋では「旧正月」の連休に重なり、最近は海外でも有名になってきた「花見」も重なり東京じゅう〝ガイジン〟だらけです！一番困っているのが東京に宿泊出張の方々。とにかく安宿から高級宿まで一杯だそうです。
或る平日の上野駅１５時ｗ [ドヤドヤ♂]
この日は「カシオペア」の運転日ではあったのですが、その後「北斗星」まで粘るんでしょうねぇ 凶器禁止って知らないの！？♂ オ●ッコは例の便所にいくのかな？（謎）
いずれにしても異常ですｗ
小浜線襲来ｗ [ドヤドヤ♂]
来るね～小浜線ｗ
コインロッカーにイエローカード♂
でも都心のコインロッカーは何もなかったのにこれは池袋。ここに来るのかしら？？？（謎）
でも、国賓なのに〝お一人様〟っちゅうのが気にくわねぇ♂♂♂
