日の出時刻が５時台に凸乳ｗ したよ～ん♪ [季節のわだい♪]
今日から日の出時刻が５時台になりました！♪ 確か４年前の朝もそんなことを意識してスカイツリー建設現場で快晴の空を撮ったような記憶があります。うｐしたかどうかは忘れました。多分、そんな余裕はなかったでしょうｗ
これは今年の昨日ｗ・・・６時５分に御茶ノ水駅付近で撮った東の空です。日の出時刻を５分以上過ぎても都会ではこんな感じです。都心とは思えない木のシルエットが清んだ夜明けの青空に引き立ちます♪
一部で有名な〝粘着坂〟です（謎） 上手い具合に地平線すれすれの朝日が新築のビルに反射してくれました。
これで６時９分です。桜が咲くまでは花粉症が辛いですがいよいよ出勤鉄が楽しい季節になってきました。でも改正後の貨物はどうなるんだろう？？？ （謎）
影の薄かった５１０２Ａから先に引退・・・ [元気でね♪]
現役最後の元東急５０００系〝青ガエル〟となった熊本電鉄５１０１Ａ～５１０２Ａ２両も遂に引退の時がやってきたようです。まず最初に５１０２Ａが３月８日の粋な計らいによる２連の構内運転に続く上熊本支線での単独運用を最後に引退したようです。
２連での運用は短期間だっただけに貴重なシーン！
思えば私が訪れた時はいつも５１０１Ａが動いていて５１０２Ａはいつも昼寝＆予備車状態で影が薄かったです。これは２００８年の５月に営業運転中の５１０１Ａと昼寝中の５１０２Ａが北熊本で並んだシーンです♪
残る５１０１Ａの引退は秋頃らしいのでもう１回会えるかな？（謎）
渋谷駅前のダルマさんだけでは余りに寂しい♂ 日本で最初で最後の本格的張殻構造車体の記念すべき名車！ 〝平面ガエル〟を原形に戻して先頭車同士の２連で〝里ガエル〟（爆）することを切望します！ 熊本からはモハ３０１が里帰りし小田急でモハ１０として復元が実現した記憶も新しいです。
ところで・・・何で５０００ではなく５１００番台を名乗り、１形式しかなくても〝５０００系〟なのでしょうか？ そして途中から何故か〝Ｂ〟もないのに〝Ａ〟が付いたのか？？ 御存知の方、教えて下さい m(__)m
それにしても新しいものでも製造以来５５年余。極限まで軽量化した鋼製車で熊本に来て３０年以上・・・晩年は大した手入れもされずに良くぞ生き残ったものです！♪
